Quand j’atterrisse à l’aéroport Atatürk d’Istanbul, il est déjà 22 heures. Par conséquent, je prends un taxi dans la nuit noire du terrain. Je ne devrais pas le regretter…
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À cette heure tardive, je ne veux plus me battre avec le métro dans une ville inconnue et je suis à la recherche d’un taksi. Keck Je demande au chien traqueur de drogue si vous pouvez prendre tous les taxis ici ou s’il y en a des taxis semi-transparents que vous préférez éviter ?
Son « Je ne sais pas » ne m’amène pas plus loin, mais comme tout le monde attend les boîtes jaune orangé et qu’il ne semble pas y avoir d’autre couleur, je vais m’emparer d’un véhicule comme ça aussi.
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Le conducteur, un homme plus âgé , ne parle pas anglais, mais parle trois mots allemand. « Un peu », c’est deux d’entre eux. Eh bien, jouer avec un peu sur son smartphone et Google Maps et un numéro de téléphone il nous met en route.
Et comment !
Istanbul semble être une ville où La signalisation routière et le règlement de la circulation existent tout au plus, mais ils ne s’appliquent évidemment pas aux taxis.
Le monsieur le plus âgé ne connaît qu’un seul tube, à savoir celui pressé. Il laisse facilement tout ce qui a le rang et le PS.
Sur le chemin de la ville, il doit être dépassé une fois par un collègue professionnel plus jeune. Et un autre fileur.
Principalement à gauche — mais à droite si nécessaire — il siffle à travers la nuit d’Istanbul avec notre speedster orange carré le long du Bosphore comme s’il n’y avait pas demain !
Ma toute nouvelle tablette nigel avec NVIDIA Tegra 3-quad-core Jelly Bean 4.2 et ses Google Maps ont leurs beaux ennuis à suivre la localisation du gentleman plus âgé.
Heureusement, je n’ai pas le compteur de vitesse en vue. Il me suffit de diviser visuellement les voitures qui traversent devant nous comme dans la Formule 1.
Le monsieur le plus âgé n’est pas du tout impressionné et comme son nez S’il enregistre des fournitures de plâtrage, il sait simplement à travers l’avalanche de tôle d’une main.
Il avait déjà démontré qu’il pouvait le faire tout en faisant des appels téléphoniques sur l’autoroute…
Puis j’ai été secoué et remué étonnamment vite à l’hôtel.
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Taxi #2 : Plus jeune et (même) plus rapide ?
Le pilote Taksi numéro 2 du lendemain soir est plus jeune que l’homme plus âgé et, par conséquent, je suis interdit lors de mon prochain trajet en enfer.
Il peut croire l’anglais encore moins que son collègue dès la veille. Je peux maintenant donner à mes quartiers « Ortaköy » pour cela. Mais probablement pas entièrement sans accent, il s’appuie donc sur notre conversation turque.
De toute façon. Allons-y enfin !
Dans l’étroit quartier de la vieille ville, il laisse manifestement un Noir allongé au départ pour annoncer le tarif. Cependant, il ne faut que quelques virages jusqu’à ce que la circulation nocturne soit abondante, donc la dynamique de ce trajet en taxi s’arrête rapidement.
Pour cela, le conducteur connaît TOUS les trucs de feux de circulation que le cher Seigneur Dieu n’a pas interdis : Si un feu de signalisation est menacé de changer en rouge, il va — zack — autour de l’île à gauche, parfois il trompe une manœuvre de virage à droite, juste pour tourner plus loin et prétendre qu’il était en partant de la droite.
Dans la mesure où la circulation le permet dans une certaine mesure, il préfère la pleine vitesse au milieu de la ligne blanche étendue. Au dernier moment, il décide s’il doit aller à gauche — non, cette fois zack à droite.
Et encore une fois vraiment décidé !
Je pense que l’astuce du côté droit a permis d’économiser au moins 30 centièmes de seconde fois.
Je l’apprécie vraiment.
Juste à ce moment-là, l’élan s’est perdu et à un moment donné a totalement succombé. Il s’attache donc une cigarette en remplacement.
COMMENT S’IL VOUS PLAÎT ?
correct. C’est une cigarette. Malheureusement, je n’ai pas pu reconnaître la marque.
Mais honnêtement, je dois admettre que c’est très prévenant : la tige luisante traîne toujours par la fenêtre et est également suspendue loin à la fenêtre pour expirer.
Le siège du conducteur est pratiquement vacant à ce stade.
Ce n’est pas non plus un problème…
Et donc il m’amène toujours en toute sécurité à ma boîte dans le staccato de circulation à deux voies.
Et je suis surpris par un « adieu » !
Au moins…
#3 le matin : cette fois-ci avec des feuilles d’adresses !
Je pense que je l’ai déjà mentionné, l’anglais n’est pas la plus grande force des chauffeurs de taxi d’Istanbul, ils se concentrent clairement sur la pédale d’accélérateur.
Attention à la façon dont ils se trouvent dans mon hôtel, ils me donnent une note avec l’adresse de ma prochaine destination.
Parce qu’en fait, le pilote Taksi numéro 3 Je n’arrive même plus à croire le mot de départ anglais « bonjour »…
Lui aussi doit s’incliner devant un trafic excessif, mais laisse quand même sa classe de conduite clignoter entre les deux : Par exemple, quand le grand Otobüsuesu rouillé à côté de nous rien ne brille sur votre piste.
Avec la petite manœuvre évasive — mais sans corne — et une fermeture stoïque des yeux (!) cette situation est également gérée.
Mais j’ai encore le grand cœur qui se tapote quand il ouvre soudainement légèrement la fenêtre et que tout le bruit de la rue pénètre soudainement dans le Taksi…
Mon Dieu !
Et encore une fois légèrement éclairci, je regarde par l’arrière de la voiture quand il s’arrête avec un frein à main et prend des tempêtes dans un McDonald’s …
Le McDo est heureusement toujours fermé, de sorte que le trajet peut continuer rapidement. Quand il a laissé tous les motocyclistes par la fenêtre en demandant et en conduisant dans la région un peu emmêlée, je conclus qu’il demande l’adresse.
Il l’avait sur sa note. Mais je n’ai pas de GPS …
Il abandonne finalement dans une rue à sens unique (nous sommes les seuls à essayer d’aller dans la direction opposée) et veut dire pour moi de marcher les 200 derniers mètres .
Pas de problème.
Je prendrai le tramway pour le prochain rendez-vous. Mais n’expérimentez rien pour ça…
Retour à l’aéroport avec #4 — au weia…
Quatrième des quatre trajets en taxi : fin de la trilogie.
Puisque je sais déjà que le tramway et les lires dans ma poche suffisent pour un dernier trajet en taxi, je me fais encore plaisir à la mère de tous les manèges de l’enfer.
Cette fois, le terne Ferodun arrive dans le train. Je sais à quoi m’attendre maintenant, donc je veux au moins son nom d’abord. savoir.
Verfaulted : chauffeur Ferodun (à droite) et collègue — il me « vole » à l’aéroport Comme nous l’avons deviné, l’âge légèrement élevé du pied de plomb n’interrompt pas du tout le pied de tête.
La route menant à l’aéroport est définitivement leur hippodrome : bien que la circulation y soit dense, mais fluide à rapide et avec suffisamment de distance entre les voitures — un demi-mètre, pas quelques secondes comme dans la Formule 1.
Cela permet aux garçons de changer de voie deux fois, tandis que les mortels normaux clignote une fois.
Ou encore très lentement : le sens de l’équilibre vous indique, lorsque vous clignez des yeux, que le taxi a dû se déplacer latéralement. Lorsque vous ouvrez les yeux, vous pouvez vous voir irritant mais toujours sur la même piste…
Le fait que le gyroscope de la tablette et du smartphone puisse survivre indemne à de telles manœuvres est en fait une petite merveille de la technologie. Et que nos sens aussi est également incroyable en ce moment, car à ma connaissance, les habitants des grottes n’ont pas eu à subir de telles accélérations.
Mais, l’accélération de ces boîtes volantes jaunes reste remarquable. Vous ne les donneriez même pas si vous les voyiez debout langoureusement dans les embouteillages.
Personne ne semble s’intéresser au fait que la route est jonchée de panneaux indiquant le système électronique Delentle : ni civils ni chauffeurs de taxi, ni otobüsü, ni caisses volantes.
Et aucun de ces diables n’est attaché non plus. Ce serait probablement un signe de peur, et vous ne pouvez pas le montrer, car Istanbul a clairement la loi du plus fort : d’abord les voitures, puis les piétons. Je n’ai vu aucun vélo.
Mais ici aussi, vous vous sentez en sécurité chez Ferodun comme avec vos collègues en tout temps, malgré des valeurs d’accélération bizarres et vous avez même le loisir de prendre des notes. gribouiller dans la tablette au cours du dernier virage.
Merci pour l’action, görüshürüz !
Et enfin, pour tous ceux qui, outre la peur de voler, ont également eu peur du taxi : au mieux mes descriptions sont légèrement exagérées… Je reviendrai en bonne humeur à tout moment 🙂
Mais il y a aussi d’autres voix…
Pour l’amour de Dieu… Si jamais vous vous perdez ou si vous avez besoin d’urgence d’aller quelque part à #Istanbul, ne prenez jamais de taxi. VOUS ALLEZ PERDRE LA TÊTE.
— Aria Amaya-Akkermans (@Dilmunite) 23 avril 2013
4h10, en taxi à Istanbul, je vais à l’aéroport… chaque fois que je me demande si je veux survivre à ça… 🙂
— Luca Filiigheddu 🇮🇹 💻🥋🍻 (@filos) 17 avril 2013
https://twitter.com/cappa23/status/317973893350572032
Nouveaux cours pour enseigner l’anglais aux chauffeurs de taxi dans #Istanbul
http://t.co/V85WGCxt — Hurriyet Daily News (@HDNER) 16 janvier 2013
